Team Associated Apex2 Sport, Datsun 240Z RTR AE30125

Le châssis Apex2 Sport présente certaines des dernières fonctionnalités en matière de course sur route. Une suspension avant et arrière indépendante avec des amortisseurs à huile et un pincement arrière actif confèrent à l'Apex2 Sport le nec plus ultra en matière de maniabilité sur un tarmac inégal. Cela en fait une plateforme parfaite pour le Datsun 240Z 

Pour une meilleure maniabilité, la suspension indépendante avant et arrière à bras triangulaire maintient le châssis Apex2 sous contrôle dans les conditions de conduite les plus sauvages.

Les amortisseurs de corps en plastique adoucissent les bosses lors de la croisière dans les rues.

La suspension arrière active permet d'ajuster la quantité de changement de pincement tout au long du cycle de suspension, augmentant ou diminuant l'adhérence arrière.

Une transmission centrale scellée empêche la saleté et les débris d'entrer pour une alimentation fluide et fiable.

Le moteur Reedy 550 15 tours à 3 emplacements offre beaucoup de couple et de vitesse de déchirure des pneus.

ESC à balais programmable Reedy SC500X (carte de programme vendue séparément) et moteur à balais à 3 emplacements Reedy Sport 55015 tours.

550-sized brushed motor

Programmable ESC (with aftermarket program card)

Sealed receiver box

Steel 25T servo horn

Adjustable hook and loop battery straps

Steel dog bones and drive axles

Sealed front and rear gear differentials

Injection-molded brake calipers and rotors

Aluminum motor plate

Adjustable shock mounting locations

Bolt-on steering plates

Molded one-piece tire rods and steering links

Adjustable body post height locations

Active rear toe suspension design

Plastic tub main chassis

Shorty battery box

POM-filled injection molded pivot balls

Oilite bushings